Stadler: 80 assunzioni nel settore ferroviario per un nuovo centro di collaudo in Svizzera

Stadler ha avviato a Weinfelden, nel Canton Turgovia, la costruzione di un nuovo centro di collaudo per treni che porterà circa 80 nuovi posti di lavoro nel settore ferroviario in Svizzera.

Le assunzioni legate al nuovo impianto riguardano soprattutto il reparto che prova e mette in servizio i convogli, con la ricerca in particolare di elettricisti e tecnici dell’automazione.

Il costruttore svizzero investirà circa 40 milioni di franchi nella nuova struttura, la cui entrata in funzione è prevista per la prima metà del 2028.

Nel frattempo il Gruppo ha già aperto numerose selezioni in Svizzera, molte delle quali a tempo indeterminato.

Ecco cosa sapere sulle nuove assunzioni in Stadler, sul centro di collaudo di Weinfelden e su come candidarsi per lavorare presso l’azienda.

ASSUNZIONI STADLER E NUOVO CENTRO DI COLLAUDO A WEINFELDEN

I lavori sono partiti il 3 novembre 2026 con il simbolico primo colpo di pala, alla presenza dei vertici di Stadler, del sindaco di Weinfelden Simon Wolfer e dei progettisti di MP Architektur AG. Nel comunicato diffuso lo stesso giorno, il Gruppo spiega che la produttività dei suoi stabilimenti svizzeri è cresciuta costantemente negli ultimi anni e che l’attuale centro di messa in servizio di Erlen ha raggiunto il limite della sua capacità, con margini di ampliamento ridotti.

Da qui la scelta di costruire un secondo impianto a Weinfelden, a pochi chilometri dalla sede centrale di Bussnang. Il progetto prevede un capannone lungo circa 210 metri, largo 35 e alto 16, con quattro binari interni e uno esterno, insieme a uffici, sale riunioni, spazi per il personale, officine e magazzini per le lavorazioni di finitura e per il reparto di verniciatura. A nord della struttura saranno posati 750 metri di binari di prova elettrificati, sui quali i nuovi veicoli verranno controllati e messi in movimento per la prima volta, prima delle corse di prova sulla rete ferroviaria pubblica.

È la stessa azienda a collegare l’investimento al lavoro. «Con questo investimento nasceranno circa 80 nuovi posti di lavoro nella regione», ha dichiarato Lucius Gerig, responsabile della divisione Svizzera di Stadler, sottolineando che la necessità di un centro aggiuntivo dimostra quanto si siano sviluppati gli stabilimenti svizzeri. Secondo il Gruppo, i nuovi posti saranno creati principalmente nel collaudo e nella messa in servizio.

ELETTRICISTI, TECNICI E INGEGNERI: CHI CERCA STADLER IN SVIZZERA

Le figure più vicine al lavoro del nuovo centro sono già richieste oggi. Nell’area della messa in servizio dei treni si cercano tecnici che eseguono le prove statiche e dinamiche dei veicoli e dei loro sottosistemi, dalle reti di bordo alle porte, dalla climatizzazione agli impianti pneumatici, accompagnano le corse di prova e caricano il software dei sistemi. È richiesta una formazione tecnica o una laurea in elettrotecnica o meccatronica, mentre l’esperienza nel collaudo di veicoli è considerata un vantaggio. Per i ruoli dedicati ai test di omologazione è prevista una disponibilità alle trasferte internazionali molto ampia, con la possibilità di seguire i treni Stadler in diversi Paesi.

Ci sono poi numerose posizioni per elettricisti: addetti al cablaggio dei veicoli secondo schema elettrico, elettricisti per le modifiche tecniche nella fase di finitura, per gli interventi in garanzia e per le lavorazioni presso i clienti, oltre ad addetti al premontaggio elettrico e al controllo qualità.

Per i neolaureati in ingegneria Stadler ha aperto invece due programmi d’ingresso a tempo indeterminato, che partono da due anni nella messa in servizio dei treni per poi proseguire nell’ingegneria, in un reparto scelto insieme all’azienda.

Fra i ruoli di coordinamento c’è la ricerca di responsabili di squadra per la messa in servizio elettrica, mentre altre selezioni aperte in Svizzera riguardano gli ambiti produzione (saldatori di alluminio, verniciatori, montatori meccanici), ingegneria e informatica. Chi è all’inizio del percorso può guardare anche alle opportunità di apprendistato che il Gruppo.

CONDIZIONI DI LAVORO

La tipologia contrattuale e il trattamento economico vengono definiti da Stadler in base al profilo e all’esperienza di ciascun candidato. Gran parte delle posizioni per elettricisti, tecnici e ingegneri è a tempo indeterminato e a tempo pieno, e il Gruppo indica tra i benefit i contributi per l’abbonamento ai trasporti pubblici e alla palestra, il sostegno alla formazione continua, anche con la possibilità del part time, e la mensa aziendale.

CANDIDATURE

Gli interessati alle future assunzioni Stadler in Svizzera possono monitorare questa pagina dedicata alle carriere (Lavora con noi) del sito web aziendale, da cui è possibile prendere visione delle selezioni aperte e candidarsi online.

Continuando a monitorare la pagina è possibile restare aggiornati su nuove ricerche di personale che potranno essere avviate nei prossimi mesi, anche in vista dell’apertura del centro di Weinfelden.

Prima di candidarvi, vi consigliamo di dare un’occhiata ai nostri modelli di cv e alle guide sul curriculum. Nel cv va inserita l’autorizzazione al trattamento dei dati personali.

Agli italiani interessati al lavoro in Svizzera che desiderano avere maggiori informazioni consigliamo inoltre di leggere il nostro approfondimento su come vivere e lavorare in Svizzera, con tante informazioni utili sul costo della vita, sui permessi di lavoro e su come cercare e trovare lavoro.

STADLER AZIENDA

Stadler nasce nel 1942 a Zurigo dall’iniziativa di Ernst Stadler e oggi ha sede a Bussnang, in Turgovia. Costruisce treni regionali e ad alta velocità, metropolitane, tram, locomotive e treni a cremagliera, e fornisce manutenzione e sistemi di segnalamento. Il gruppo conta oltre 18.000 dipendenti, di cui circa 6.000 in Svizzera, e consegna veicoli in 50 Paesi, numero raggiunto a maggio 2026 con il contratto per tre treni FLIRT in Montenegro.

Secondo la relazione semestrale pubblicata il 26 agosto 2026, nei primi sei mesi dell’anno i ricavi sono cresciuti del 40%, a 2 miliardi di franchi, mentre gli ordini acquisiti hanno toccato 2,7 miliardi e il portafoglio ha raggiunto il record di 33,3 miliardi di franchi. Tra le commesse recenti spiccano i 350 treni per la S-Bahn di Berlino, in consorzio con Siemens e Deutsche Bahn, e i 226 convogli senza conducente per Copenaghen. Per l’intero 2026 il gruppo prevede ricavi ben superiori a 5 miliardi di franchi.

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