Ferrovie dello Stato assume neolaureati in ingegneria, stipendio da 33.697 euro

Ferrovie dello Stato ha aperto nuove selezioni per l’assunzione di neolaureati in Ingegneria come Progettisti Segnalamento in diverse sedi in Italia.

L’inserimento avviene in FS Engineering, la società di ingegneria del Gruppo FS, con contratto a tempo indeterminato e una retribuzione annua lorda di 33.697,50 euro.

Possono candidarsi i laureati magistrali in Ingegneria Elettronica, Elettrica, Informatica e delle Telecomunicazioni che hanno conseguito il titolo da non oltre 12 mesi.

Vediamo insieme tutto ciò che serve sapere e come candidarsi.

ASSUNZIONI FERROVIE DELLO STATO PER NEOLAUREATI IN INGEGNERIA

Le selezioni riguardano la stessa figura, quella dei Progettisti Segnalamento, in tre sedi del Centro-Nord: Bologna, in Emilia Romagna; Genova, in Liguria; Verona, in Veneto.

È previsto l’inserimento nella Direzione Progettazione Tecnologie di FS Engineering, con il compito di progettare gli impianti che regolano la circolazione dei treni e ne garantiscono la sicurezza.

Le attività comprendono:

• la progettazione degli impianti di segnalamento ACC/ACCM, ACEI, ERTMS e SCMT;
• la redazione del progetto di fattibilità tecnico economica;
• lo sviluppo del progetto definitivo;
• la verifica della progettazione esecutiva e di quella esecutiva di dettaglio;
• la redazione e la verifica delle relazioni tecniche, del piano schematico IS/SCMT e del piano delle canalizzazioni, oltre al computo del progetto.

IL LAVORO SUGLI IMPIANTI DI SEGNALAMENTO

Il segnalamento è il sistema che decide quando e come un treno può muoversi lungo la linea: comanda deviatoi e segnali, stabilisce gli itinerari nelle stazioni e controlla che la velocità del convoglio resti entro i limiti consentiti.

Le sigle indicate tra le attività corrispondono alle principali tecnologie in uso sulla rete italiana. Gli ACEI (Apparati Centrali Elettrici a Itinerari) sono gli impianti di stazione a logica elettromeccanica, che vengono progressivamente sostituiti dagli ACC (Apparati Centrali Computerizzati), nella versione multistazione ACCM che governa più località da un unico posto centrale.

L’SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno) è il sistema di protezione che interviene sulla frenatura quando il macchinista non rispetta un segnale o un limite di velocità, mentre l’ERTMS (European Rail Traffic Management System) è lo standard europeo di gestione e controllo del traffico ferroviario, già in uso sulle linee Alta Velocità. Il progressivo completamento del sistema ERTMS è tra le leve industriali indicate dal Gruppo FS nella presentazione dei risultati 2025.

A CHI SI RIVOLGE LA SELEZIONE

Le selezioni sono rivolte ai neolaureati in possesso di una laurea magistrale, conseguita da non oltre 12 mesi, in una di queste discipline:

• Ingegneria Elettronica;
• Ingegneria Elettrica;
• Ingegneria Informatica;
• Ingegneria delle Telecomunicazioni.

È richiesta la conoscenza della lingua inglese almeno a livello B2 del Quadro comune europeo di riferimento.

Sono invece gradite, ma non obbligatorie, le seguenti conoscenze:

• processi, metodologie, strumenti e standard di progettazione e verifica degli impianti di segnalamento ferroviario;
• processi e strumenti di gestione dei progetti e della relativa documentazione;
• normative tecniche e di esercizio ferroviario, comprese le norme EN, CEI, UNI e quelle degli organismi di normazione ferroviaria;
• software di progettazione come AutoCAD e Revit e strumenti specifici per il segnalamento.

Completano il profilo tensione al risultato e resilienza, capacità di problem solving, attitudine al lavoro in team e comunicazione aperta.

STIPENDIO E CONTRATTO

L’inserimento avviene con contratto a tempo indeterminato, con applicazione del Contratto della Mobilità – Area contrattuale Attività Ferroviarie e del Contratto Aziendale di Gruppo FS.

Ferrovie dello Stato indica direttamente per le tre sedi una retribuzione annua lorda di 33.697,50 euro, corrispondente al livello di inquadramento B2.

Il contratto prevede 14 mensilità, comprendendo quindi tredicesima e quattordicesima. Considerando la RAL indicata dall’azienda e la sua distribuzione su 14 mensilità, lo stipendio netto può essere stimato intorno ai 1.850 – 1.900 euro al mese.

Si tratta di una stima indicativa: l’importo effettivamente percepito varia in base alla situazione fiscale personale, alle detrazioni spettanti e alle addizionali regionali e comunali del luogo di residenza. Il calcolo prende come riferimento la retribuzione annua dichiarata dall’azienda e non considera eventuali ulteriori componenti della retribuzione.

Il Gruppo FS mette inoltre a disposizione dei dipendenti misure di welfare e un’assistenza sanitaria integrativa.

COME CANDIDARSI

Per candidarsi alle assunzioni Ferrovie dello Stato bisogna accedere a questa pagina, cercare l’annuncio Progettista Segnalamento della sede di interesse (Bologna, Genova o Verona), cliccare su «Candidati» e seguire la procedura indicata.

Le candidature vanno inviate entro il 16 novembre 2026.

Prima di inviare la domanda può essere utile consultare i nostri modelli di curriculum vitae e la guida su come scrivere una lettera di presentazione.

FS ENGINEERING E IL GRUPPO FERROVIE DELLO STATO

FS Engineering è la nuova denominazione di Italferr, la società di ingegneria del Gruppo FS nata nel 1984. Il cambio di nome è stato presentato il 5 febbraio 2026, con l’obiettivo di posizionare l’azienda come tech company delle infrastrutture, capace di integrare l’ingegneria tradizionale con piattaforme BIM, Big Data e Digital Twin.

L’azienda si presenta come la prima società di ingegneria in Italia, con oltre 2.500 professionisti, ed è presente in 15 Paesi di cinque continenti. Nel 2025 ha ricevuto, tra gli altri, il Premio Innovazione SMAU e il Premio OICE per la Sostenibilità.

FS Engineering fa parte del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, uno dei principali gruppi industriali del Paese, che comprende tra le altre Trenitalia e RFI – Rete Ferroviaria Italiana.

Il Gruppo ha chiuso il 2025 con ricavi operativi record di 17,3 miliardi di euro, in crescita del 4% sul 2024, e con investimenti tecnici per 18,3 miliardi, il livello più alto della sua storia. Il risultato netto è tornato positivo, con un utile di 30 milioni di euro dopo la perdita di 208 milioni dell’anno precedente.

Nel corso del 2025 il Gruppo ha effettuato 8.515 assunzioni. Il Piano Strategico 2025-2029 prevede oltre 100 miliardi di euro di investimenti per l’ammodernamento delle infrastrutture e del servizio.

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