Italo ha aperto le selezioni per l’assunzione di Allievi Macchinisti, che avranno l’opportunità di intraprendere un percorso professionale nel settore ferroviario e diventare conducenti dei treni ad alta velocità.
L’azienda offre un percorso di formazione specialistica per acquisire le abilitazioni necessarie alla guida dei propri treni, con la prospettiva di entrare nel ruolo di Macchinista Italo.
Per gli Allievi Macchinisti è prevista una retribuzione annua lorda di 26.000 euro.
Vediamo insieme tutto ciò che serve sapere, i requisiti richiesti e come candidarsi.
ASSUNZIONI ITALO PER ALLIEVI MACCHINISTI
Gli Allievi Macchinisti vengono assunti da Italo e avviati a un percorso di formazione specialistica, finalizzato al conseguimento delle abilitazioni necessarie per la conduzione dei treni ad alta velocità della flotta aziendale.
Al termine del percorso è previsto l’inserimento nel ruolo di Macchinista Italo, una figura professionale di grande responsabilità, fondamentale per garantire la sicurezza dei passeggeri, la regolarità del servizio e il funzionamento dei collegamenti ferroviari ad alta velocità.
Si tratta quindi di un’opportunità per intraprendere una carriera altamente specializzata nel settore ferroviario, svolgendo un lavoro che richiede competenze tecniche, attenzione e capacità di gestire situazioni complesse.
Le selezioni interessano tre regioni italiane: Lombardia (Milano), Emilia-Romagna (Bologna) e Veneto (Venezia).
A CHI SI RIVOLGE LA SELEZIONE
Ecco i requisiti richiesti da Italo:
- Licenza europea di conduzione treni e Certificato Complementare Armonizzato (CCA), certificati da un Centro di Formazione riconosciuto e accreditato da ANSFISA, l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie;
- disponibilità al trasferimento in una delle sedi di lavoro: Milano, Bologna o Venezia;
- disponibilità al lavoro su turni, compresi notturni e festivi;
- ottima attitudine allo studio;
- forte motivazione, senso di responsabilità e rispetto delle procedure.
Attenzione, per candidarsi non è necessario essere già abilitati alla guida dei treni ad alta velocità. Occorre però possedere la Licenza europea di conduzione treni e aver completato la formazione prevista per il Certificato Complementare Armonizzato (CCA) di categoria A4/B, ottenendo il relativo attestato.
La formazione organizzata da Italo dopo l’assunzione permette di acquisire le ulteriori abilitazioni necessarie per condurre i treni ad alta velocità della compagnia.
Il lavoro si svolge su turni, che possono comprendere anche le ore notturne e i giorni festivi, come è normale nel trasporto ferroviario, dove il servizio è garantito tutti i giorni dell’anno.
STIPENDIO E CONTRATTO
Italo prevede per gli Allievi Macchinisti una retribuzione annua lorda (RAL) di 26.000 euro, corrisposta durante il percorso professionale che porta a diventare macchinisti dei treni ad alta velocità.
Il contratto collettivo aziendale di Italo prevede 13ª e 14ª mensilità. L’annuncio, tuttavia, non specifica espressamente il numero di mensilità applicato agli Allievi Macchinisti.
Se la RAL di 26.000 euro fosse distribuita su 14 mensilità, lo stipendio lordo mensile sarebbe di circa 1.857 euro.
Lo stipendio netto effettivo dipenderà dal trattamento contrattuale applicato, dalle detrazioni fiscali e dalle addizionali regionali e comunali. La retribuzione potrà inoltre evolvere con il passaggio al ruolo di Macchinista Italo, secondo le condizioni contrattuali previste.
COME CANDIDARSI
Le candidature si inviano online da questa pagina. Tra le posizioni aperte bisogna cercare l’annuncio Allievi Macchinisti e cliccarci sopra per accedere al modulo di candidatura, a cui va allegato il curriculum vitae.
Per preparare la candidatura potete consultare i nostri modelli di curriculum vitae e la guida su come scrivere una lettera di presentazione.
Italo ha in corso anche altre selezioni, come quella per Hostess e Steward di stazione. Tutte le opportunità sono raccolte nella nostra guida Italo Treno lavora con noi.
ITALO
Italo – Nuovo Trasporto Viaggiatori nasce nel 2006 ed è il primo operatore privato italiano sulla rete ferroviaria ad alta velocità, con il servizio commerciale avviato nel 2012. Dal 2023 il Gruppo comprende anche Itabus, per i collegamenti su gomma, e dal 2024 il Gruppo MSC è entrato nella compagine azionaria.
A fine 2025 la flotta era composta da 51 treni, 25 AGV e 26 EVO, e da 100 autobus, con 58 stazioni ferroviarie collegate. Il Gruppo conta 1.732 dipendenti, il 9,8% in più rispetto al 2024, e nel 2025 ha erogato oltre 100.000 ore di formazione.
Il 2025 si è chiuso con ricavi consolidati di 987,6 milioni di euro, in crescita rispetto ai 911 milioni dell’anno precedente, e un utile netto salito da 107,8 a 151,4 milioni.
A luglio 2026 Italo ha annunciato un investimento complessivo di 3,6 miliardi di euro per entrare nel mercato tedesco dell’alta velocità, con un contratto con Siemens Mobility per 26 nuovi treni Velaro e l’avvio dei primi collegamenti previsto nel 2028.
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