Vi piacerebbe lavorare in Ferrovie dello Stato?
La nota azienda attiva nei trasporti ferroviari ha avviato nuove selezioni per assunzioni in Italia.
Di seguito vi presentiamo il gruppo FS, le posizioni aperte e come candidarsi alle opportunità di lavoro in Ferrovie dello Stato. Vi diamo anche informazioni utili sull’ambiente lavorativo, l’iter di selezione e gli stipendi.
Indice:
IL GRUPPO FS
Ferrovie dello Stato Italiane SpA è una delle più grandi realtà industriali presenti nel nostro Paese. Opera nella realizzazione di progetti e servizi nel trasporto ferroviario, anche con il sistema Alta Velocità. Il Gruppo nasce nel 1905, a seguito della statalizzazione di numerose ferrovie italiane. Divenuta società per azioni negli anni ’90, oggi FS Italiane gestisce una rete ferroviaria di oltre 16.800 km, su cui circolano quotidianamente più di 10 mila treni al giorno. Questi ultimi trasportano una media di 1 miliardo di passeggeri e 45 milioni di tonnellate di merci all’anno. Impiega circa 96 mila persone.
Vi ricordiamo che Ferrovie dello Stato Italiane ha come unico socio il Ministero dell’Economia e delle Finanze. È una holding che controlla diverse società attive in vari settori. Fanno parte del Gruppo FS, infatti, Trenitalia,uno dei primi operatori ferroviari in Europa, Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Italferr e Anas. A queste si aggiungono Ferservizi, Busitalia, Ferrovie del Sud Est, Hellenic Train, Mercitalia Logistics, Netinera, FS Sistemi Urbani, Fercredit, Italcertifer e FS Technology..
ASSUNZIONI CON NUOVO PIANO STRATEGICO FS
Il Gruppo Ferrovie dello Stato sta portando avanti il Piano Strategico FS 2025 – 2029, che prevede migliaia di nuove assunzioni, investimenti per ben 100 miliardi di euro e una visione industriale proiettata verso un futuro più connesso, sostenibile e internazionale.
Il nuovo programma di sviluppo prevede un focus su grandi opere infrastrutturali, tecnologia all’avanguardia, sostenibilità ed espansione internazionale, ma anche un importante incremento dell’organico, con la previsione di attrarre in azienda nuove competenze e di potenziare la formazione e la sicurezza del personale.
OFFERTE DI LAVORO FERROVIE DELLO STATO
FS seleziona candidati a vari livelli di carriera, compresi giovani anche senza esperienza, per lo più in vista di assunzioni a tempo indeterminato e con contratti di apprendistato. Le opportunità di lavoro in Ferrovie dello Stato sono rivolte, generalmente, a diplomati e laureati, interessati a lavorare presso l’azienda di trasporti ferroviari e nelle società che fanno parte del Gruppo.
Tra i profili maggiormente cercati durante l’anno ci sono Assistenti lavori, Macchinisti, Capi Stazione, Progettisti, Tecnici e Operatori per la manutenzione di rotabili e infrastrutture, e altre figure a carattere tecnico operativo. Inoltre, periodicamente vengono aperte le selezioni per altri profili, anche di tipo amministrativo.
POSIZIONI APERTE
Il Gruppo FS ha aperto nuove selezioni per assunzioni presso varie sedi sul territorio nazionale. Ecco un excursus delle posizioni aperte con relative sedi di lavoro:
- Operatori polivalenti di condotta e manovra ferroviaria / operatori specializzati di circolazione – Ancona, Dalmine (Bergamo), Foligno (Perugia), Roma, Sulmona (L’Aquila);
- Autista patente D – CQC persone – Padova;
- Specialista subappalti – Genova, Milano, Roma, Napoli;
- Specialista Espropri E Permessi – Genova, Milano, Roma, Napoli, Reggio Calabria;
- Specialista sistemi di qualità – Roma;
- Specialista pianificazione programmi lavori con tecniche reticolari – Roma;
- Specialista verifica progetti – Roma;
- Specialista ingegneria della manutenzione – Roma;
- Specialista sistemi di monitoraggio – Roma;
- Progettista ambiente – Roma;
- Progettista strutture – Roma;
- Progettista Trazione Elettrica – Roma, Torino, Verona;
- Progettista sicurezza sistema – Roma;
- Progettista architettonico – Roma;
- Progettista cantierizzazione – Roma;
- Progettista telecomunicazioni – Napoli, Roma, Verona;
- Progettista ingegneria di sistema – Roma;
- Progettista interferenze e sottoservizi – Roma;
- Progettista segnalamento – Bari, Bologna, Firenze, Genova, Milano, Napoli, Palermo, Roma, Verona;
- Project controller – Roma;
- Project manager assistant – Milano, Roma, Napoli, Reggio Calabria, Palermo;
- Assistente lavori (vice dut) – Torino;
- Assistente lavori opere civili – Torino;
- Assistente lavori opere tecnologiche – Ancona, Cagliari, Firenze, Genova, Milano, Napoli, Palermo, Reggio Calabria, Roma, Torino, Verona;
- Assistente lavori opere civili – Bari, Bologna, Catania, Firenze, Milano, Napoli, Palermo, Reggio Calabria, Roma, Torino, Verona;
- Project engineer – Milano, Verona, Roma, Reggio Calabria, Bari;
- Quality Engineer – Milano, Roma;
- Bim To Field Specialist – Bari, Bologna, Catania, Napoli, Reggio Calabria;
- Buyer costruzioni – Roma;
- Proposal manager – Roma.
A fine articolo è indicato come candidarsi alle offerte di lavoro.
AMBIENTE DI LAVORO E CARRIERA
Il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane offre un ambiente professionale stimolante e tecnologicamente all’avanguardia, fondato sulla collaborazione, lo spirito di squadra e la condivisione dei valori aziendali. Il senso di appartenenza e la valorizzazione dei talenti sono considerati pilastri fondamentali per il successo del Gruppo, che promuove attivamente l’inclusione attraverso il Comitato Pari Opportunità, volto a favorire la realizzazione professionale delle donne e la conciliazione dei tempi di vita e lavoro. L’azienda investe costantemente nella formazione continua per dotare il personale, a ogni livello, delle competenze necessarie per affrontare le sfide del settore trasporti e mantenere prestazioni eccellenti.
Per i profili junior, in particolare studenti e neolaureati, sono previsti programmi di sviluppo strutturati e opportunità di stage in un contesto internazionale. Grande attenzione è rivolta anche ai diplomati, per i quali vengono attivati specifici corsi di formazione e abilitazione professionale necessari per intraprendere carriere tecniche e operative come Macchinista, Capotreno, Capostazione, Capotecnico o Operatore specializzato della Manutenzione e della Circolazione. Per i professionisti esperti e il management, il Gruppo offre invece piani di sviluppo volti ad arricchire il bagaglio di competenze specialistiche e gestionali, garantendo concrete e dinamiche opportunità di crescita interna.
CONTRATTO DI LAVORO E STIPENDI
L’inserimento lavorativo nel Gruppo FS è regolato dal CCNL della Mobilità / Area Attività Ferroviarie. L’azienda privilegia l’assunzione con contratti a tempo indeterminato, ma utilizza ampiamente il contratto di apprendistato professionalizzante per i profili junior, offrendo percorsi di formazione e abilitazione certificata. La politica retributiva è composta da una base fissa definita dal livello di inquadramento, a cui si aggiunge una consistente parte variabile legata alle indennità accessorie (trasferte, lavoro notturno, festivi, diaria di condotta) e premi di risultato aziendali.
Per farsi un’idea sugli stipendi in Ferrovie dello Stato seguito si riportano le Retribuzioni Annue Lorde (RAL) e i netti mensili medi stimati per le principali figure professionali:
- Macchinista / Capotreno: la RAL d’ingresso per i neoassunti (livello professionale specializzato) oscilla tra 26.000 € e 32.000 €, ma grazie alle indennità legate ai turni e al servizio a bordo, lo stipendio netto mensile reale si attesta mediamente tra 1.700 € e 2.100 € (su 13 mensilità).
- Operatore Specializzato Manutenzione / Circolazione: per i profili tecnici che operano sulle infrastrutture o nelle officine, la RAL varia tra 24.000 € e 30.000 € (circa 1.550 € – 1.850 € netti al mese), con integrazioni legate alla reperibilità.
- Junior Engineer (Ingegnere di Processo / Infrastrutture): per i neolaureati inseriti in aree tecniche o gestionali, la RAL oscilla tra 30.000 € e 36.000 € (circa 1.750 € – 2.050 € netti al mese).
- Senior Manager / Responsabile di Area: per le figure con elevata responsabilità gestionale o di coordinamento, la RAL parte dai 65.000 € (oltre 3.100 € netti), completata da benefit di alto profilo.
Il pacchetto di Welfare Aziendale è tra i più strutturati in Italia e comprende l’assistenza sanitaria integrativa (Fondo Eurofer), la previdenza complementare, borse di studio per i figli dei dipendenti e la “Carta di Libera Circolazione” per viaggiare sulla rete ferroviaria nazionale. Sono inoltre attive numerose convenzioni per il tempo libero e programmi di supporto al reddito familiare tramite il portale welfare dedicato.
COME CANDIDARSI, FERROVIE DELLO STATO LAVORA CON NOI
Per lavorare presso Ferrovie dello Stato bisogna candidarsi tramite questa pagina – Ferrovie dello Stato Lavora con noi. In questa area riservata alle carriere è possibile consultare le posizioni aperte presso la società di trasporti, inserire il cv nel data base aziendale, creando il proprio profilo personale, che è modificabile in qualsiasi momento, e rispondere online alle offerte di lavoro FS di interesse.
È inoltre disponibile un form online per registrare il curriculum vitae e inviare un’autocandidatura in vista di prossime selezioni di personale. Una volta effettuata la registrazione sul portale FS Lavoro, per le successive candidature basterà effettuare il login con le credenziali di accesso scelte per candidarsi agli annunci di interesse.
ITER DI SELEZIONE
L’iter di selezione in Ferrovie dello Stato Italiane è un processo strutturato e digitalizzato, volto a valutare sia le competenze tecniche che le attitudini relazionali e motivazionali dei candidati. Il percorso ha inizio con la raccolta e lo screening dei cv in base ai requisiti richiesti.
I candidati il cui profilo risulta in linea vengono invitati a sostenere una prima fase di test online, che solitamente comprende prove psico-attitudinali, logiche e di lingua inglese. Per i profili operativi e tecnici, il processo prevede con colloqui individuali o di gruppo (Assessment Center) e con specifiche prove tecnico-professionali volte a verificare le conoscenze pratiche necessarie per il ruolo. Una fase importante, specialmente per le figure legate alla sicurezza della circolazione come macchinisti e capotreni, è rappresentata dalle visite mediche e dagli accertamenti di idoneità fisica previsti dalla normativa vigente.
L’iter si conclude con un colloquio motivazionale e conoscitivo finale con gli HR e i responsabili di linea, che precede la formale proposta di assunzione.
ALTRE OFFERTE DI LAVORO INTERESSANTI
Vi consigliamo di scoprire quali sono le aziende che assumono in Italia e i relativi piani di inserimento e sviluppo. Vi invitiamo a visionare anche le altre offerte di lavoro nei trasporti attive e le migliori aziende che cercano personale consultando la pagina che raccoglie tutte le opportunità di lavoro.
Tutti gli annunci di lavoro pubblicati sono rivolti indistintamente a candidati di entrambi i sessi, nel pieno rispetto della Legge 903/1977
Avrei piacere di lavorare con voi ma solo su Roma e provincia . Sono un esperto di vigilanza e sicurezza privata
I piacerebbe far parte delle fosse anche per hr fono fisoccupate con una invalidita all85%
Voglio lavorare sul treno
Si Lavoro per gcf da 4 mesi ma mi piacerebbe rivolgermi alla rfi avendo un permesso a lungo termine data di nascita 21/08/1999 Alessandria avendo tutte le informazioni necessarie ha bisogno di aiuto per iscriversi alla rfi
Premetto, sono una madre di un ragazzo di appena 24 anni e dall’età di 19, fine diploma, che è in cerca di un’occupazione stabile.
In accordo con chi come me ha già scritto, per enorme indignazione verso soprattutto questi colossi che sono con partecipazione statale, mi viene da esordire dicendo: ” il re è il primo a fare le leggi e il primo a mettere le corna”. Questo lo affermo perchè lo stato ha messo enormi paletti per i privati ma non si occupa minimamente di rispettarli, il buon esempio non è di questo padre di famiglia. L’ Europa più e più volte ci ha bacchettati per i troppi contratti a tempo determinato reiterati nel tempo (vedete il settore scuola, poste ecc…ecc…) ma chi ci governa fanno orecchie da mercante. Dicono di voler dare una mano ai giovani ma come?????? i commenti sopra sono chiari…. adesso addirittura vedo in alcune inserzioni che ti chiedono di dimostrare la residenza nei luoghi in cui hanno bisogno del personale, possibilità che ci sono nel 98% dei casi da metà Italia in su per cui, chi è del Sud, per quanto disponibile a trasferirsi, è tagliato fuori a priori. Da poco ho scoperto che tutte le grosse società si affidano a un software per cercare di fare una bella scremature tra le miriadi di curriculum che gli arrivano per cui, se solo si sbaglia una parola si è FUORI!, se risiedi in un luogo diverso da quello richiesto, sei FUORI!, ecc…ecc… . Mi metto anche nei loro panni e penso che ovviamente il problema è che spesso poi si chiede il trasferimento ma io dico, mettete dei paletti per i quali chi veramente vuole trasferirsi possa avere una possibilità come ad esempio per i primi 3 o 5 anni non puoi chiedere trasferimento e ogni anno l’azienda, che di certo avrà bisogno di altro personale, metterà a disposizione in primis quei posti per chi chiede il trasferimento e assumere gli altri nei posti lasciati liberi. Un pò come funziona nell’ambito scolastico, con graduatoria, ma almeno dai una possibilità. Ma non so perchè ciò non viene fatto. La verità è che al governo ci sono persone che in realtà non sanno nemmeno cosa vuol dire cercare un lavoro senza imbattersi in sfruttamenti allucinanti. La verità è che i titolari di aziende, piccole o grandi, vogliono continuare ad arricchirsi alle spalle di coloro che per bisogno accettano di essere mal pagati pur di portare qualcosa a casa e siccome i giovani di oggi non vogliono più farsi sfruttare, vengono etichettati come sfaccendati, nulla facenti e rincarano la dose puntando il dito sul reddito di cittadinanza; ma non è così, quantomeno non per tutti (mio figlio per una questione di principio non lo ha voluto richiedere). Questa purtroppo è la nostra Italia.
Sono un ferroviere (operaio) con 40 di servizio in OMC-ML , ho 3 figli tutti e 3 diplomati hanno mandato curriculum da intasare i lo computer, a Trenitalia, ora hanno superato il limite di poter partecipare veramente sono allibito, non oso chiedere favori a nessuno veramente, no si capisce più niente in questa società. 40 anni fa non era così. Poi parlano di occupazione e di far girare l’economia , sti ragazzi come di devono realizzare, fare una famiglia accedere a un mutuo per la casa , come.
Ci sono tanti lavori in giro. Non per forza bisogna ambire al posto statale
il tuo commento è a dir poco xxxx, chi non ha particolare dimestichezza con la libera attività o con i contatti aperti al “pubblico” pur essendo dotato di un intelligenza brillante, talvolta decide di prestare la propria opera ad una grande azienda statale. Dov’è il reato?
Hai forse dimenticato quanta gente ha chiuso i battenti a causa di una inattesa pandemia?
Prima di scrivere caxxxx attiva il cervello.
ma parli senza pensare? quali sti lavori con retribuzione e diritti e doveri giusti?
Non si conclude nulla non ascoltano nessuno fiato sprecato!
Buongiorno sono Silvia,
sono in possesso di laurea triennale in servizi giuridici d’impresa, invio il mio curriculum già da quando ero diplomata e successivamente da quando laureata. Solo di recente è per la prima volta , oggi ho 32 anni, mi avete risposto che non sono in possesso dei requisiti richiesti, per motivi di età. Cordiali saluti.
Mio figlio, con laurea economia commercio in inglese, anni di lavoro come bagnino dove ha fatto il corso con rilascio del patentino per utilizzare il defibrillatore e gli ultimi 2 anni era diventato responsabile dei turni e dei bagnini di Falconara Marittima e Palombina/Ancona , anni fa era riuscito a superare 2 step poi nel colloquio finale è stato scartato senza spiegare il motivo. Visto i capotreno xxxxxx ed incompetenti che ci sono ultimamente mi chiedo se VERAMENTE PER LAVORARE CON FS BISOGNA ESSERE RACCOMANDATI.
Ci lavoro da 40 anni, 60/60 diploma, università, non ho fatto carriera perché non sono simpatico anche se competente, poi ho una mente aperta, flessibile e precisa, altro handicap Tornassi indietro farei la scuola di alta gelateria, perché nel commercio la capacità, la qualità e la disponibilità sono le uniche cose importanti
Buongiorno, sono Marco, 36 anni, laureato con massimo dei voti in giurisprudenza magistrale ciclo unico quinquennale e diplomato come di tecnico della gestione aziendale con massimo dei voti, in possesso della patente B e patente europea del computer, ho inserito più volte la mia candidatura tramite il sito ufficiale ferrovie dello stato, senza essere stato mai contattato.
Mi piacerebbe avere un impiego come capotreno.
Sono Paolo Mancinelli, mi sono iscritto all’età di 28 anni, attualmente ne ho 33, vedo che richiedete personale fino ad anni 29, quindi io mi candido e avviamente non avendo l’eta richiesta sono messo da parte. Considerato che anche all’età di 28 anni non sono stato chiamato, ora mi domando se occorre una raccomandazione per lavorare nella fs.
Cordiali Saluti
Buonasera, sono un geometra di 53 anni, invalido al 75% ed iscritto alle categorie protette. Ho esperienza nel settore tecnico.
Buona sera mi chiamo Daniele ho 53 anni sono disoccupato è vorrei entrare ha lavorare con un tim di squadra nella vostra azienda ferro tranviere come manutenzione linee ferroviarie ho in un ‘altra mansione ,avendo esperienza in appalto ilva oltre 20 anni lavorative,sono un carpentiere in ferro 5 livello so usare la maggior parte di macchinari di officina come :trapano a colonna ,sega circolare,punzonatrice, plasma,taglia lamiere anche con fiamma ossidrena,demolitore di metallo ferroso e acciaioso ,ecc,ecc,sono anche collaudatore di controlli non distruttivi come:mi, liquidi penetranti,magneti scoppia ,e spessimetria ,avendo avuto esperienza con azienda gruppo fochi di Bologna,cerco disperatamente lavoro con vostra azienda grazie e buona serata
Buonasera ho 52 anni sono disoccupato, o altre esperienze lavorative vorrei un impego nella vostra azienda con manzioni che possono essere di vostro gradimento.
Buonasera, ho il diploma in scienze della formazione – laurea i giurisprudenza – 2 master – 24 CFU – certificati sulla sicurezza del lavoro – certificazione. PDT ramo ferroviario – patentino muletto ho inviato curriculum alle ferrovie dello stato ed altre aziende ferroviarie, nelle scuole, aziende varie. Ma non sono contattato da nessuno ho 31 anni.